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广西在建高速路最长高架桥架通!来都高速传来新进展

2022-01-13 09:04     来源:河池网     编辑:谢锰
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1月11日,随着下耕高架特大桥右幅最后一片箱梁稳稳落位,标志着来都高速都安瑶族自治县境内第一座特大桥顺利架通,这也是广西区内在建高速公路截至目前架通的最长高架桥。

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参建人员合影。

下耕高架特大桥属于来都高速的“七隧八桥一枢纽”关键控制性工程,沿红水河南岸建造,分左右两幅,右幅桥长3290.25m,左幅分为两座桥,其中左线1号桥长1119.79m,左线2号桥长1691m,桥梁下构设计桩基279根,扩大基础设计42个,墩柱设计293根,承台设计7个,盖梁设计143片,系梁设计145个,箱梁设计620片。桥梁全线临河陡坡、地质条件复杂、岩溶发育、施工工作面狭小,箱梁预制场可利用场地长度不足,无法设置存梁区,因此对桥梁施工组织提出了极高的要求。

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图为盖梁浇筑施工现场。

永利皇宫463.com架梁施工现场。

为安全、保质保量完成桥梁施工任务,项目部勠力同心,精心策划,一是前期加大人员、物资及设备投入,快速在临河陡坡地段开凿施工便道,打开施工作业面,为桥梁施工及设备材料进场提供场地条件,该施工便道经项目部与地方政府协商,决定采用“永临结合”的形式修建,不涉及租地与征地费用,待项目建成通车后将移交地方政府作为道路使用;二是结合现场地形地质问题,对部分原设计为左右幅分离双柱式盖梁进行优化,采用更能保证施工安全的特殊盖梁,其中右幅8#、9#、11#、13#、14#、16#、17#为广西区内最大尺寸三柱式非预应力盖梁,右幅12#、15#墩为广西区内最大尺寸非预应力异形盖梁;三是成立科研小组主动出击,通过开展科研课题、发明专利研究,进一步优化施工工艺,形成的QC成果《提高40m预制箱梁钢筋间距一次验收合格率》课题获得全国工程建设质量管理小组活动成果大赛Ⅱ类成果奖、云南省QC小组评比一等奖;四是积极推广使用“四新”技术、“三微改”及“微创新”,通过工厂化大棚、数控化钢筋加工、模块化钢筋骨架拼装、模板细部优化、智能喷淋养护系统等新工艺的引入,从施工环境、人员投入、钢筋加工及安装、成品养护等多方面对传统工艺进行优化,减少人力物力投入,大大提高成品箱梁质量及生产效率,得到企业及外部单位的一致认可,获得指挥部颁发的“品质工程创新奖”;五是强化桥梁上构与下构的配合,一方面将线路较长的右幅桥梁分为前后两段,同时从小桩号往大桩号施工,另一方面倒排工期,细化分工,优化箱梁生产流程,紧盯下构施工节点,及时移运架设成品梁,为梁场达成日产箱梁2片,甚至突破3片提供条件。

下耕高架特大桥右幅的顺利架通,为2022年来都高速建设起了好头、开了好局。下一步,项目将继续发扬克难攻坚、追求卓越的工匠精神,进一步抓安全、保质量、抢进度,打好岁末年初安全生产保卫战。

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