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2280亿元打造河池“大交通”

2021-08-16 09:12     来源:河池日报     编辑:韦 虞 通讯员 蓝 悦 黄前凯
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东兰县武篆镇东里村村委会主任陈勇祥从没想过,早晨从东里运出的鲜活农产品,晚上就可以摆上粤港澳大湾区市民的餐桌。

得益于高速公路的开通,从北海港运出的农资,7个小时就可以到达东兰物流园,然后配送到各乡镇的村民手中。

“高速公路缩短了运输时限,降低了物流成本,不仅让越来越多的农产品走出大山,更带动了农民增收。”陈勇祥说,高速公路让革命老区与发达地区的距离更近了,“今年7月1日,贺巴高速都安至巴马段开通,农产品的‘出路’更多了!”

这是我市坚持把发展交通放在全局工作突出位置的缩影。近年来,我市谋划实施了一批重大交通基础设施项目,综合交通运输网络不断完善,为全市经济社会发展和脱贫攻坚提供了有力支撑。

特别是今年以来,我市按照“起步就要提速、开局就要争先”的要求,坚决落实“奋战一季度,加力开新局”“攻坚二季度,实现双过半”的工作部署,周密筹划、强化措施,强势推进交通基础设施建设,加快构建现代化交通体系。

上半年,全市交通基础设施建设累计完成投资157.62亿元,较2020年度同期增加81.24亿元,增速达106.36%;交通投资占全市固投70%以上,继续成为全市经济增长的最主要支撑和拉动,有效助力全市经济运行实现良好开局。

市委书记秦春成专门听取全市“十四五”交通运输发展规划、黔桂铁路扩能改造工程等汇报,并对河池交通运输发展作出指示;市长王军多次听取全市交通运输工作汇报,并带队到自治区交通运输厅汇报对接,争取更大支撑……站在“十四五”新起点上,我市坚持系统观念和战略思维,强化向上汇报争取,高位推动交通运输加快发展。

同时,我市扎实抓好项目谋划储备,从市、县区域发展实际出发,扎实谋划推动交通基础设施互联互通对接。目前,我市已组织谋划铁路、高速公路、普通公路、水运、民航等交通重点项目超400个,总投资规模约2280亿元,确保全市交通运输继续保持大投入、大建设、大发展的态势。

8月3日,随着一声响亮的爆破,由中铁二局承建的贵阳至南宁高速铁路德庆隧道顺利贯通,标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解。

德庆隧道是贵南高铁全线风险等级最高的隧道,全长6610米。该隧道能够提前2个月贯通,既是施工单位不畏复杂地质环境克难攻坚加紧施工的结果,也是我市高效推进项目建设的真实写照。

今年以来,我市紧盯制约项目建设各项要素,主动协调各县(区)和市直有关部门加强项目保障,积极配合自治区交通厅加快推进铁路、高速公路等重大项目规划、可研、土地、环评、水土保持等前期工作,全力加快项目开工。

聚焦“难点”“堵点”“断点”,扎实做好要素保障服务工作,让一个个项目建设难题迎刃而解——河池至荔波(广西段)、河池(宜州)西过境线高速公路项目已于3月底开工建设;红水河龙滩升船机、岩滩升船机和大化船闸改扩建工程1000吨级过船设施项目可研报告已报国家发改委;黔桂铁路复线改造工程前期工作加快推进,预计年内实现开工……

立秋已过,烈日依旧炎炎。在天峨至北海高速公路(凤山段)7个施工标段,机械轰鸣不止,工地热火朝天。

截至今年7月底,天峨至北海高速公路(凤山段)全线7个施工合同段、6个监理合同段的驻地、实验室均已完成建设并投入使用,路基、桥梁、隧道等实体工程施工均稳步推进。

望着“一天一个样”的在建高速公路,凤山县凤城镇京里村村民黄世恒说:“现在拉货去南宁需要五个半小时,如果这条高速路开通的话,到南宁能节约2个小时,将极大方便群众出行,促进农村经济发展。”

据了解,下一步,我市将进一步牢固树立“交通先行”理念,抢抓机遇、乘势而上,全力以赴加快推进交通强市建设,力争在2022年全面实现乡乡通二级或三级以上公路,确保2023年贵南高铁建成通车,“十四五”建成高速公路将超1000公里。


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